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车险现场检查直指高费用 重点整治财务业务数据不真实等问题‘爱体育官网’
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发布时间:2021-08-27    点击量:

本文摘要:简介:前不久,中国保监会印发了《2017年车险市场现场检查工作方案》,并制订了全国车险市场检查对象评分办法。

简介:前不久,中国保监会印发了《2017年车险市场现场检查工作方案》,并制订了全国车险市场检查对象评分办法。监管层将根据该评分办法确认2017年现场检查对象,定期公开发表现场检查对象评分结果及检查惩处情况。

据报,检查的时间范围以2016年以来的车险业务居多,适当时还可向前追溯到。业内人士指出,此举目的整治车险财务业务数据不现实,部分保险公司拼成规模、抢走份额造成的综合费用率居高不下,以及忽视风险隐患等违规行为。全国商业车险费率改革后,综合赔付率上升,但综合费用率却居高不下。从2016年车险保险费名列前60家的财险公司来看,平均值综合费用率为41%。

其中,仅有6家财险公司的综合费用率高于这一平均值,近30家财险公司的综合费用率多达50%。毕竟,商车险改革引进了NCD系数(无赔款礼遇系数),保险费率与出险次数必要挂勾,使得小额支付案件增加,车险综合赔付率上升。“但一些保险公司为占有市场份额,把赔付率上升的红利作为资源投放市场积极开展费用竞争,短期内造成手续费下跌和综合费用率下降。

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”某大型财产保险公司涉及负责人回应。国泰君安分析师也指出,部分险要企将支付节省的费用转投至销售环节,还包括给与销售人员和中介机构的奖励、客户补贴等,是造成综合费用率下降的主要因素。中国人民大学保险系副教授何林回应,应以来说,综合赔付率渐渐上升,不会减少车险的盈利空间,但是手续费被压低,也不会导致综合费用率下降,车险成本随之低企,有利于市场良性发展。

“一方面多数中小险要企的品牌、数据、人才、产品以及经营理念、公司管理等各方面实力都足以与大公司竞争。另一方面,眼下为了抢占市场份额,中小险要企还要面临水涨船高的中介手续费,成本增加,保险公司利润大自然受到影响。”何林说道。

毫无疑问,车险市场恶性竞争正在激化。一些财产险分支机构通过打价格战、拼抢份额,有的甚至虚构数据,漠视风险,加剧行业恶性竞争。回应,保监会在打开2017年车险市场现场检查工作时就回应,在检查对象上,各地保监局必须重点针对部分保险公司拼成规模、抢走份额、忽略内控合规的风险隐患,公安部门评分结果名列靠前和市场体现问题较多的保险公司;在市场不道德上,必须重点整治车险财务业务数据不现实等违法违规问题。也有分析称之为,在增大监管力度的同时,可通过大大深化商车险改革,彰显保险公司更大条款开发权和定价自主权,将竞争方式改变为还包括品牌、价格、服务等在内的多维度多元化竞争,以有助车险市场良性发展。

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